Elefantentreffen 2009

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2009-02-20T16:43:00.006+01:00

THE END

E' stato divertente cercare di farvi vivere questa avventura.
E' stato divertente scrivere le nostre ansie, aspettative ed emozioni.
E' stato soddisfacente ricevere i vostri messaggi di stima.
E' stato bello vivere questo viaggio!

Speriamo che questo blog possa essere utile a chi si organizzerà per gli Elefantentreffen dei prossimi anni!!!

Ciao a tutti!

Kappa
Pelle
Sl4sh

Elefante B/N

2009-02-15T21:18:00.003+01:00

Mah, l'esperimento è riuscito in parte...
ho il sospetto che la pellicola non fosse in buone condizioni, ho fatto poca pratica e il laboratorio più la stampa e la scansione "artigianale" ci hanno messo del loro, ma qualcosa di salvabile c'è.
Lascio a voi il giudizio.

ma non è tutto...

2009-02-09T09:25:00.000+01:00

Come avrete notato ho portato comunque con me la fotocamera digitale...
ma come promesso ad accompagnarmi in questa avventura c'era anche la mia Nikon "vintage", caricata con questo...

Ci vorrà un po' di attesa, proprio come una volta e chissà... magari le foto sono venute pure male, in fondo è un esperimento.

Però la magia dello scattare in analogico è bastata a rendere più speciali i momenti in cui estraevo la macchina per fermarli nel tempo e quando riguarderò le stampe, fra qualche anno, avranno quel sapore di nostalgia che stiamo dimenticando troppo facilmente.

Portate ancora solo un po' di pazienza... ;-)

Cronaca del viaggio - 3° ed ultimo giorno

2009-02-06T15:25:00.007+01:00

In qualche modo la notte passa... apriamo gli occhi e ci accorgiamo che il telo della tenda ha assunto una colorazione grigio-azzurra... Sarà già spuntato il sole?

Sì, sono le 6.45 e Kappa può tirare un sospiro di sollievo... pensava di aver dormito un paio d'ore.

Pelle con uno scatto felino si lancia fuori dalla tenda: evidentemente la dose di "avventura" e scomodià è stata sufficiente e la voglia di scappare da quell'inferno si fa sentire... :-)

Kappa e Sl4sh si alzano con maggiore flemma, ma senza esagerare. Ci ritroviamo a fare i bagagli senza indugiare in troppi convenevoli... fino alla sera prima si era detto di prendersela con calma, senza ansie o troppa fretta, ma una serie di sms che ci avvisavano delle pessime previsioni atmosferiche per la domenica, ci hanno fatto cambiare idea alla svelta.
Nuovo piano: fugone!!
Alla fine la notte in tenda l'abbiamo passata, l'adesivo e le patch li abbiamo e gli "elefanti" stanno smaltendo i postumi della sbornia... cosa fare ancora li?

Ci godiamo per qualche momento i primi segni di risveglio della Fossa, con moto sdraiate per terra, tra conati di vomito e ...altri fluidi.
Poi l'organizzazione per la partenza è piuttosto rapida.
Pelle rimane lì a litigare con l'accensione della Bonnie Scout mentre Kappa e Sl4sh si portano sulla strada per legare i bagagli alle loro motociclette.

Vicino a noi c'è un motociclista dall'aria sconsolata con una BMW R1100RS piuttosto malridotta sull'anteriore e tutta sporca di fango... i tipici segni di una caduta... Sulle prime pensiamo ad una "furbata" del proprietario che ha fatto il passo più lungo della gamba facendo un giro sulla neve della fossa...
In realtà scopriremo che non è così...
E' lui stesso che si avvicina a noi; è un motociclista membro del forum Tingavert.it, lasciato solo dai suoi compagni, che ci chiede aiuto per avvicinarsi a Monaco. Non sa la strada ed è abbattuto ma anche un po' in collera per quanto successo la sera prima: pare sia scivolato sul ghiacchio a pochi chilometri dal raduno.

Salutiamo le colline di Solla in quattro e ci buttiamo appena possibile in autostrada: il piano per il rientro non prevede sconti.
I chilometri passano: facciamo rapide soste per la benzina -più una per sistemare uno scaldino chimico un po' esuberante che sta tentando di ustionare una mano a Kappa... :-)

Le condizioni meteo, per fortuna, anche oggi sono decenti.
Il sole però non si fa vedere e il cielo è di quel "grigio-neve" che non promette nulla di buono...

Dopo circa 100 km di autostrada non ne possiamo già più. Per fortuna anche al ritorno sfruttiamo la "scorciatoia" via statale per aggirare Monaco... senz'altro migliore.
La strada taglia i campi gelati e innevati e bisogna fare attenzione alle linee di mezzeria ghiacciate. In breve raggiungiamo nuovamente Taufkirchen e poi Rosehneim
E' proprio il momento di fare una bella pausa! Fa freddo ed abbiamo fame...

Ci infiliamo in città e ci buttiamo nel primo caffè che capita.
Ci va di fortuna: il locale si rivela confortevole e carino e riusciamo a mangiare qualcosa di caldo.
Forse è anche questo a sciogliere un po' il Biemwuista che ci racconta la sua avventura più dettagliatamente... il clima è sereno, cordiale anche se gli altri avventori ci guardano con un misto di curiosità e sufficienza... ah! questi motociclisti... :-)

Guardiamo verso casa dove il cielo si fa scurissimo: non promette nulla di buono, ma non possiamo fare altro che riprendere il viaggio.
Rientriamo in autostrada e veniamo inghiottiti dal traffico in una coda che sembra non finire mai. In questo modo non è facile rimanere uniti e presto ci stacchiamo l'uno dall'altro. Fortunatamente la strada è semplice: sempre dritto!

Ormai siamo al Brennero. L'amico Biemwuista l'abbiamo "perso" da un po'. Con la coda dell'occhio l'avevamo visto entrare in un autogrill in Austria e, visto che era dietro di noi, non abbiamo avuto la possibilità di salutarlo...
Fa freddo, molto freddo, ma almeno non nevica e non piove.
Rallentiamo molto il passo, il manto stradale è coperto di sale e la visibilità non è ottimale.
Giunti a Bressanone invece ci attende un incredibile cielo sereno ed un sole letteralmente accecante!
Però siamo di nuovo in Italia e il peggio sembra passato.
Ci ritroviamo tutti nell'ennesimo autogrill per una sosta ristoratrice.

Incontriamo altri Elefanti italiani: sono molto provati dal viaggio, come noi. Nel gruppetto spicca un siciliano solitario in sella ad una Guzzi California II tassellata e col parafango alto, simpaticissimo e gentile.
Prendiamo un caffè insieme, che ci offre lui come dei datteri e alte leccornie che tenta invano di recuperare dai suoi bagagli. Noi, per ricambiare, gli offriamo un sorso di grappa.
Deve arrivare a Livorno per prendere il traghetto, quindi si aggrega.
Ripartiamo insieme ma purtroppo lo perdiamo quasi subito, complice l'ennesima coda che il California non riesce a dribblare facilmente come le nostre moto. E' stato un bell'incontro tra neofiti dell'Elefante... peccato essersi persi così...

Giunti nei pressi di Verona ci dividiamo. Kappa e Pelle optano per la Cisa: le segnalazioni da casa prevedono neve sia nel piacentino che nell'entroterra di Genova.
Sl4sh invece è ben più vicino a casa e la raggiungerà senza grosse difficoltà con l'A4.

Saluti, baci ed abbracci, felici per l'esperienza vissuta!

Pelle nei dintorni di Mantova comincia a dare segni di cedimento... Insieme a Kappa decide per una sosta ristoratrice ad un autogrill Fini... sono pur sempre le 20.30 e lo stomaco reclama.
I due cominciano a temere di non riuscire ad arrivare a casa in serata e ad essere un pò stanchi...
Ma dopo aver messo un nuovo set di scaldini chimici ripartono ugualmente, in direzione Parma; resta da vedere se il Valico della Cisa è fattibile.
Autostrada A1: il sale sparso ovunque li fa ormai sembrare più simili alle acciughe tipiche della tradizione marinara genovese che a dei motociclisti... :-)
Minacciosi pannelli luminosi indicano con tono perentorio imminenti nevicate... ci vorrebbe il teletrasporto per cavarsi da quell'impiccio!
A Parma si svolta per l'A15... ora i pannelli si fanno più "rassicuranti": segnalano soltanto nebbia tra Fornovo e Pontremoli; un bel tratto, non c'è che dire...
Col fiato sospeso i nostri entrano nel banco di nebbia... è densa e riduce tutti rumori, non si vede nulla oltre i 20 metri e la velocità si riduce drasticamente: 40, 50 km/h, non di più.
Si sale in terza.
Il traffico è praticamente nullo.
Due motociclisti nella nebbia che affrontano la montagna: è il vero gran finale di questa avventura.
Comunque tutto scorre tranquillo e superata la cima la nebbia si dirada.

Pelle è distrutto ma ormai non si possono fermare... sono gli ultimi 100 km!!!
In liguria la situazione è migliore, gli scaldini chimici fanno ancora il loro dovere e si viaggia molto bene...
Alle 00.30 finalmente arrivano al casello autostradale di Lavagna dove l'ultimo sforzo - il più faticoso :-D - è pagare il salatissimo pedaggio di 35€...

Cronaca del viaggio - 2° giorno

2009-02-04T09:43:00.001+01:00

Ci svegliamo di prima mattina per continuare il viaggio e partire ad un orario decente.

L'obiettivo è di arrivare nella Fossa al più presto, magari per l'ora di pranzo, così da trovare ancora un posto decente dove poter piantare la tenda, ma non prima di aver approfittato abbondantemente della colazione, con Pelle che si dà alle proteine di origine suina a tutta manetta... :-)

L'avvio però è un pò stentato: mentre Pelle litiga con la solita perdita d'olio e cerca di convincere la Bonnie Scout ad accendersi, Sl4sh si accorge quasi per caso che di lì a poco avrebbe rischiato di perdere la leva del cambio, causa leggera spanatura della vite di ritenuta.
Il tutto mentre Kappa realizza di non trovare più un sottoguanto e comincia ad aprire tutte le borse già legate sulla moto, spargendo i suoi bagagli per tutto il cortile dell'albergo... per poi rendersi conto che era rimasto all'interno del guanto... :-)
Nonostante tutto questo, riusciamo a partire ancora ad un buon orario...

Visto che la strada da fare non è più tanta e il meteo ce lo consente, decidiamo di evitare completamente le autostrade.
L'aria si fa sentire più gelida rispetto al giorno prima, i prati sono coperti di neve e molti dei torrenti che passiamo sono completamente gelati e ricoperti di neve!
E' giunto il momento di collaudare gli scaldini chimici da mettere nei guanti... Aaah, che libidine!!!!
Non finiremo mai di ringraziare santo Decathlon ed i suggerimenti trovati in internet!

La statale scorre veloce, una strada molto bella con continui saliscendi con curve dolci da affrontare a marce alte e con giusto un filo di gas.
Ormai mancano pochi chilometri a Passau... la meta è vicina

Spuntano i primi cartelli rosa con disegnato un elefante ma stranamente non vediamo più motociclisti... E' bizzarro, il giorno prima erano ovunque e ora a pochi km dal traguardo non se ne vedono...

La strada si fa via via più piccola e guadagna sempre più quota... di neve invece ce n'è sempre meno... capiamo di aver beccato l'annata fortunata!

Arriviamo a Solla, in paese, ora si vede che c'è fermento!
Veniamo accolti da un gruppetto di biker locali, coperti di pellame e con moto stranissime...i nostri sguardi sono felici e sorridenti.
Percorriamo la strada che porta alla buca fino ad arrivare all'Elefantenstrasse, la "via" d'ingresso al raduno.
SIAMO ARRIVATI!!!!

Lo striscione visto tante volte in fotografia è finalmente davanti ai nostri occhi!!!

"53 Jahre Elefantentreffen"

Lasciamo le moto sulla strada che fronteggia l'ingresso senza addentraci nella fossa. Lo spazio già scarseggia e siamo un pò spaesati: non sappiamo bene cosa fare, non esiste un comitato di accoglienza...
Paghiamo l'ingresso: depliant, bracciale identificativo, adesivo ricordo e targhetta annuale per la patch di metallo - 20 €.
Cominciamo bene... in più la patch di stoffa è a pagamento, altri 5€, ma come si fa a non prenderla? ;-) Vabbè, ormai siamo qui, siamo su di giri e vogliamo entrare.

L'impatto è sconcertante: il raduno ha già l'apparenza di una bolgia infernale. Vaghiamo nella parte alta del campo alla ricerca di uno spiazzo decente dove piantare la tenda.
Le zone più pianegganti però sono tutte già occupate, per cui finiamo per arrenderci e accamparci praticamente in discesa.

D'altronde man mano che passano i minuti lo spazio libero va esaurendosi sempre più.
Siamo un po' preoccupati: come cavolo faremo a dormire con la tenda in quella posizione??

Lentamente ci organizziamo. Recuperati i bagagli rimasti sulle moto, Pelle prende la Bonnie Scout e fa un salto al paese più vicino per recuperare la paglia: qui infatti l'avevano già finita (!! ed era solo venerdì!).

Nel frattempo Kappa e Sl4sh pensano a montare la tenda e a procacciare del cibo. Più o meno siamo sistemati... peccato che di paglia ce ne fosse appena sufficiente a fare il fondo per la tenda e quindi non sappiamo bene dove sederci.
Il sole incomincia a calare.
Dei tre solo Sl4sh ha un pò freddo, sarà che è il più magrolino di tutti... :-) (o che è scemo e si è tolto i sovrapantaloni... NdSl4sh)

Accendiamo il fuoco e ci mangiamo qualche panino, recuperato nell'unico supermercatino del paese, prima che gli "elefanti" finissero di svaligiarlo...
Chi ci sta intorno si sta sbizzarrendo con le grigliate, noi invece non abbiamo nessun pezzo di carne da cuocere (ma nemmeno la griglia se è per quello..) e neanche delle patate da fare alla brace... abbiamo giusto un paio di buste di riso Knorr ed un fornelletto. Ma saranno più che sufficienti, in fondo.

Intorno a noi è il delirio... tedeschi già ubriachissimi, una coppia di italiani che, come noi, si fa gli affari propri, un gruppo di Pirati Cechi con dei motorini anni '60 smarmittati che rompono un pò le balle perché ancora più ubriachi dei tedeschi...

Però tutto sommato è divertente osservarli, sembrano a proprio agio...
E che dire della carrellata di personaggi in giro per la fossa, i più strani che abbiamo mai visto! Per non parlare delle loro motociclette!!! Le cose più assurde!!!

Ormai il sole è calato, noi ce ne stiamo tranquilli, tra un riso ai funghi ed un the (poco) caldo, un giro di Grappa ed uno di Punt&Mes e succo d'arancia (sapore adulto! :-) )...
Ci gustiamo lo spontaneo spettacolo pirotecnico dei razzi lanciati da varie tende dell'accampamento.

Una vecchia sirena a manovella azionata da chissà chi ogni 30 minuti scandisce lo scorrere del tempo.
I fuochi accesi sono uno spettacolo da ammirare... dalla nostra posizione ne avremo contati almeno un'ottantina.. davvero suggestivo!

Alle 22.30 ci rendiamo conto che è arrivato il momento di provare a sdraiarci in tenda per un pisolino...
La stanchezza del viaggio inizia a farsi sentire e poi il casino è un pò scemato... sono tutti troppo ubriachi, ormai... praticamente ko...

Tutti tranne il nostro vicino Pirata che si diverte a far casino col suo motorino, non senza averlo cappottato almeno un paio di volte grazie alla sua spiccata coordinazione motoria, evidentemente aiutata dall'alcool...

Comunque entriamo in tenda - vestiti, chiaramente; fa freddo, ma non così tanto... siamo ben coperti e bene o male, dopo una mezz'ora ci addormentiamo...

Cronaca del viaggio - 1° giorno

2009-02-03T08:45:00.003+01:00

Giovedì 29 gennaio.
Ore 7 del mattino.
L'entusiasmo è alle stelle!
Stiamo per partire per la 53° edizione dell'Elefantentreffen!!!

Kappa e Pelle si incontrano davanti alle vetrine di Motomania, a Chiavari.
Le classiche foto di rito, pronti, si parte, ma... No, l'antipioggia di Kappa da subito è di troppo.
Però nel bauletto non ci sta più niente...
Inizia una lotta serrata coi bagagli - 30 minuti di battaglia che si risolveranno con l'abbandono di un povero paio di ciabatte nell'aiuola più vicina. Proprio non ci entravano... Questa sua disorganizzazione diventerà una costante per tutti i 3 giorni... :-)

Via!
La giornata è splendida, l'umore è al massimo, il motore gira bene, stiamo sui 120 km/h...ma dopo pochi chilometri ci aspetta subito il nostro primo "Brennero". E' l'autostrada A7.
Arriviamo a Busalla e ci sembra di essere già in Germania... nebbia, neve, strade coperte di sale... fa freddino, ma siamo tonici!
I pensieri cominciano a vagare nella mente e sorgono anche le prime paure, fomentate dalla Bonnie Scout di Pelle che "inspiegabilmente" entra già in riserva... mistero... sarà lunga fino a Solla!!!
La situazione si complica con un nebbione da panico - che ci accompagnerà fino a Brescia - a causa del quale la velocità cala vistosamente: Kappa ha problemi di visibilità... dovrà gettare la mascherina antifog probabilmente fissata male sin dalla partenza...

A Brescia c'è Sl4sh ad attendere i liguri, bello fresco perchè da Legnano la strada era una pacchia e un filo preoccupato per il ritardo dopo aver sentito racconti terrificanti sull'A7 da altri elefantisti passati di lì poco prima.

Ma ora ci siamo tutti!

L'avventura ha ufficialmente inizio!
Nuovo pieno alla Bonnie Scout e partiamo!
No, un momento, c'è una perditina...

D'altronde "il calzolaio va con le scarpe rotte" e Pelle, che è un meccanico Triumph, si diverte di più così ;-)

Per la strada incontriamo diversi altri "Elefanti" in viaggio per Solla ed è simpatico osservare che il Transalp viene riconosciuto perchè "l'ho visto su Internet digitando in un motore di ricerca la parola Elefantentreffen"! Potere della Rete!!!
E' sempre molto bello sentirsi parte della grande famiglia dei motociclisti... tutti con la stessa meta! Ed eravamo ancora a più di 500 km dal traguardo!!!

Il viaggio prosegue tranquillo e "confortevole" sino al vero Brennero.
8° C e sole... cosa volere di più?

Facciamo le nostre soste per fare benzina, caffè, aggiustare la Bonnie Scout che piscia ancora olio, comprare la vignetta per l'autostrada austriaca... tutto fin troppo regolare.

Passate le Alpi, il cielo si fa nuvoloso e la temperatura scende, ma è ancora sopportabile. Per il momento infatti gli scaldini chimici rimangono ancora nei bagagli...

I motociclisti in viaggio sono sempre di più... e ci siamo dentro anche noi!!!

Tanti si fermano in un autogrill austriaco dove sembra d'obbligo fare merenda con un bel wusterone e birra. Come potevamo tiraci indietro?

Quasi senza accorgercene, dopo qualche chilometro siamo in Germania.
Non c'è nessun pedaggio da pagare... meglio così!

Arriviamo a Rosenheim e decidiamo di abbandonare la noiosa autostrada, visto che il meteo ed i tempi ce lo consentono.
Questo ci avrebbe anche dato il vantaggio di tagliare un bel pezzo di strada e soprattutto stare lontani dal traffico caotico di Monaco. Quindi, perchè no?

Mentre siamo in città Sl4sh incomincia ad agitarsi e ad indicare qualche cosa...
Ma è la filiale locale della mecca dei negozi online per motociclisti: Louis.de!
E' d'obbligo allora il pellegrinaggio nel negozio. Ne approfittiamo anche per riscaldarci un pò, visto che comincia a fare freschetto...
Davanti ad ogni ben di Dio disquisiamo sulla possibilità di avere un negozio così in Italia... fantastichiamo un pò e poi rimontiamo in sella...

Dopo pochi chilometri decidiamo che sia il caso di trovare un alloggio per la notte. Senza fatica troviamo quasi subito una Gasthof molto carina ed accogliente dove passare la notte per 30€ a persona con prima colazione e bagno comune.

Doccia calda per tutti! Ci vuole.
Però Kappa dopo aver rivoltato sul pavimento della stanza tutti i suoi bagagli si accorge di non avere portato le mutande di ricambio... ahi ahi ahi...

Cena tipica tedesca con abbondanti litri di birra e Radler, tanto amata da Kappa e Sl4sh. Alle 22 cominciano a calare le palpebre e torniamo nelle nostre stanze per una serena e rigenerante dormita...

Lo Sl4sh pensiero

2009-02-02T11:55:00.004+01:00

Avrei voluto aspettare un po', per far decantare l'esperienza nella mia memoria ma visto che i miei compagni d'avventura si sono già espressi, non posso essere da meno.

Che dire... sono combattuto.
Sono contento di aver fatto questo viaggio, ci voleva, come nonostante le scomodità ci voleva la notte in tenda nella gelida buca per poter dire di esserci stati veramente.
I miei "compari" sono stati dei compagni di viaggio fantastici, abbiamo trovato subito il giusto affiatamento (non che avessi dubbi, in realtà) e ci siamo divertiti.
A loro voglio dire: Pelle, stai sicuro che anche io sono uscito provato dal viaggio... forse si nota meno ;) ; Kappa: guarda che puoi portarti tutta la roba che vuoi, si faceva per ridere... ;)

Tuttavia sono rimasto un po' con l'amaro in bocca.
Innanzitutto - so che sembrerà stupido - la "fortuna dei principianti" ha fatto sì che trovassimo condizioni eccellenti sulle strade percorse... troppo...
Questo ha decisamente sminuito la sensazione di "avventura": a parte un po' di freddo, decisamente sopportabile con l'attrezzatura adeguata ed il giusto numero di soste (scandite dalla sete inarrestabile della Bonnie Scout... :-) ), siamo arrivati a destinazione senza il minimo intoppo, anzi!

Poi... bè, ho avuto conferma del fatto di non essere proprio il tipo da raduno di bikers in senso "classico", per così dire.
Orso io e liguri gli altri... :-) non abbiamo proprio socializzato, anzi diciamo pure che ce ne siamo stati per i fatti nostri.
Probabilmente è una di quelle cose da organizzare con un gruppo più numeroso, in modo da creare occasioni sociali senza forzature.
Per quanto riguarda i personaggi presenti... il biker medio era già ubriaco alle due del pomeriggio e decisamente orientato al casino senza freni inibitori...
Inoltre, l'organizzazione non era delle migliori: servizi insufficienti per il numero di persone presenti (va bene il campeggio libero... ma un minimo, almeno...), ingresso costoso.
La legna - ovviamente indispensabile - veniva venduta a prezzi esorbitanti (5€ a fascina) e la paglia venerdì sera era già finita, tanto da obbligarci a mandare Pelle (d'altronde la sua moto era la più adatta :-) ) in spedizione al paese vicino per recuperarla.
Insomma, mi hanno dato l'impressione di voler solo spremere i motociclisti, ormai.

Ciononostante, lo rifarei?

Non credo diventerà un appuntamento fisso, ma non posso dire di no a priori.
In fondo, si tratta anche di una sfida con se stessi.
Chissà, magari sentirò ancora il richiamo della foresta bavarese...

Il Kappa pensiero!

2009-02-02T09:37:00.004+01:00

Il viaggio in moto più lungo della mia carriera motociclistica si è rivelato anche uno dei più avventurosi in assoluto. Nonostante le condizioni meteo che ci hanno accompaganto non siano state poi delle più proibitive...poteva andarci molto peggio!!!
Non abbiamo preso pioggia, non abbiamo preso neve...freddo si, nebbia anche, nel piacentino sino al bresciano - ed anche al ritorno sulla Cisa -...con la mia visiera antifog che si è staccata dopo 200 km di viaggio e che quindi ho dovuto gettare via...

Non avevo mai percorso le autostrade austriache e le statali tedesche. Mi sono quindi guardato spesso intorno per memorizzare nella mia mente queste novità. Ho apprezzato molto la Baviera nonostante il momento climatico non dei più accoglienti...

Il vecchio Transalp si è comportato egregiamente nonostante i suoi 19 anni di età. Come avevo testato prima di partire, a causa della presenza del bauletto, e delle sospensioni con 49000 km, non filava proprio "come sui binari" però devo dire che il giudizio rimane positivo!
Ottime le modifiche artigianali apportate. La carenatura in neoprene, oltre a far sorridere gli altri motociclisti, è servita lasciando motore e gambe pulite dal sale e sono convinto, protette un pò dal gelo. L'antiestetico cupolino mi ha aiutato moltissimo nella nebbia riuscendo a viaggiare con la visiera del casco semiaperta per vederci meglio!

I miei compagni di viaggio? Fantastici. Sapevo che non ci sarebbero stati grandi problemi di affiatamento. Non avevamo mai fatto un viaggio così lungo ma avevamo già percorso altri giri in moto e sapevo che sarebbe andata così. Siamo tutti e tre da "culo piatto". Benzina e gas, magari non spalancato al massimo, ma costante!
Approfitto di queste righe per scusarmi con loro per la mia assoluta e tutto sommato non prevista, sommarietà nella preparazione e nella organizzazione del bagaglio. Boh...mi sono portato veramente troppa roba...non sono riuscito ad essere essenziale...temo che il motivo sia la disabitudine nei viaggi lunghi...nei giretti del weekend o domenicali vicino casa sono sempre equipaggiato nel modo giusto!!! Perdonatemi.... :-)

Ed ora parliamo della fossa!
Pelle è rimasto "traumatizzato"...io? Non so ancora dare un aggettivo giusto...però devo dire che non mi sentivo proprio a mio agio in mezzo ai "vichinghi tedeschi". Il viaggio è stato fantastico, l'esperienza ci voleva, bisognava farla, ma non credo che da oggi in poi l'Elefante diventerà tappa obbligatoria annuale! Forse un giorno ci si ritornerà...ma non per forza!
Sembrava di essere in guerra, un accampamento che così incasinato e scomodo non l'ho mai visto!!! Tutto molto divertente: comprarsi la legna, la paglia (poca perchè nel frattempo era finita), una visita al market (praticamente vuoto) per comprarsi un pò di cibo, montare la tenda in discesa, accendere il fuoco...passare la notte al gelo...divertente si, ma una notte basta ed avanza!!! :-)

Peccato solo di non essere andato con la mia "vera" moto...la mia Triumph Thunderbird Sport...avevo troppa paura della neve...non sarebbe stata la moto adatta...avendo anche il Transalp era più logico usare quella. Mi sarebbe piaciuto molto arrivarci con la mia bella...ma chi immaginava che c'era più neve a Busalla che a Solla????

"Elefantentreffen per sbaglio" Pelle pensiero !

2009-02-01T21:27:00.006+01:00

Tre giorni trascorsi più sul proprio culo che sulle gambe. Una prova di resistenza, per la mia “Scout”, l'equipaggiamento e soprattutto per me.

La Bonnie si è comportata egregiamente; solo un paio di piccoli nei, frutto di soluzioni adottate come ripiego per via dell' impossibilità di procurarmi il materiale per la messa a punto in tempo utile. L' ho provata la prima volta due giorni precedenti la partenza, accorgendomi che un paraolio doveva essere sostituito ma non disponendone ho lasciato che qualche trafilaggio la rendesse più simile alle Triumph d'epoca. Per la carburazione ho montato getti più grossi a compensazione dello smagrimento che il freddo avrebbe determinato. I getti che avevo a disposizione erano però un po' troppo grossi, causando consumi eccessivi, ma poco ha importato, come ben noto, per l'affidabilità meglio miscela grassa che magra! Per il resto la Bonnie Scout si è guadagnata tutta la benzina in più che ha chiesto. Stabile e veloce in autostrada. Versatile fino a fungere da trattore per il trasporto delle balle di fieno reperite al paese più vicino. Capace di scendere ai bordi della fossa e di farsi notare, conformandosi ai tanti mezzi improbabili presenti sul campo. Insomma si è meritata pienamente due pacche sul serbatoio di McQueeniana memoria !
L'equipaggiamento più degno di nota si è rivelato lo “scaldino chimico”. Sia le solette interne agli stivali che i sacchettini da mettersi dentro i guanti: sono stati provvidenziali per mantenere le estremità del corpo a temperatura sopportabile. Nei tratti in cui mani e piedi si raffreddavano l'affaticamento si moltiplicava per dieci. Questi piccoli dispositivi non dovrebbero mancare nella dotazione dei run invernali! Per il resto un normale abbigliamento tecnico e un pail in più su tronco e gambe sono sufficienti a mantenere il corpo al caldo. Un completo anti acqua di buona qualità integra la copertura se il freddo riesce a passare e ovviamente in caso di pioggia/neve.
Per quanto mi riguarda c'e l'ho fatta e tanto mi basta . All'andata spinto dall'entusiasmo e grazie alla suddivisione del percorso in due tappe da un giorno ciascuna è sembrato più facile di quanto avessi immaginato, aiutati anche da qualche cenno di sole.
Il ritorno è stato più sofferto! Non per i mille km percorsi dal mattino a notte fonda, che si sommavano uno dopo l'altro ai mille dell'andata. Non per la notte precedente passata con la tenda montata su una scomoda pendenza come se non bastassero il freddo e l'umido, (peggio è andata ai miei compagni che hanno sopportato anche il russare di chi scrive)! Non per aver fatto da spartitraffico dividendo, con il mio incedere deciso ma teso, le auto incolonnate in autostrada così come Mosè divise le acque del Mar Rosso. Ciò che più mi ha provato è stato vedere che sl4sh e Kappa non erano provati quanto mè! Patetico il darmene giustificazione pensando che il più vecchio di loro è di otto anni più giovane di me.
Bello il viaggio, bella l'avventura e il contesto di un insolito moto-turismo invernale. Suggestivo l'incontro,lungo il percorso, di tanti motociclisti e il sapere essere tutti spinti dagli stessi motivi verso una meta comune. Bella e educativa la condivisione di momenti, anche di intima difficoltà e debolezza con i compagni di avventura.
Una bestialità l' evento!! Cattiva l' organizzazione, squallida la location, ma più che altro amara la constatazione che l'unico divertimento dell' avvenimento fosse sconvolgersi all'inverosimile di alcool e altro, tanto da ritrovarsi a pisciare sulle tende altrui piuttosto che riversi dentro pozzanghere del prorio vomito.
Potevo dirlo in modo più morbido ma questo è il succo della mia elefantentreffen opinione.
Tuttavia, poiché mi piace trarre insegnamenti positivi da ogni esperienza, non mi pento di questa. Mi ha fatto capire quanto possa essere nuovo e affascinante il turismo in moto durante la stagione fredda. Maggiori le difficoltà maggiore il senso di avventura e del compimento di un'impresa per pochi. Paesaggi invernali magari conosciuti, ma mai visti dall'angolazione nuovissima della propria sella. L'anno prossimo non rifaro 2000 km in tre giorni per l'elefanten, nel raggio di 1000 km ci sono infiniti posti da scoprire nuovamente!

Missione compiuta!

2009-01-31T23:25:00.001+01:00

...a breve il reportage con tutte le foto

;-)

Il sogno diventa realtà!

2009-01-29T09:01:00.000+01:00

SIAMO PARTITI!

SOLLA...STIAMO ARRIVANDO...

Sette ore al Via

2009-01-28T23:49:00.000+01:00

cari Kappa e sl4sh :

in culo all'elefante !!

Bonnie Dual Sport winter edition

2009-01-28T19:01:00.000+01:00

Tocca a me.

Alla fine il paramotore non è arrivato (tutta colpa delle poste, io l'avevo ordinato ai primi di dicembre), per cui vedremo di fare senza.

Per il resto, la moto non è molto differente dalla "versione" normale.
Parabrezza, paramani, nuova borsa per gli attrezzi, manutenzione ordinaria e... meno ordinaria.

Le moffole non mi ispirano per niente.. mi danno idea di urtare troppo la borsa da serbatoio.

Stasera preparerò i bagagli.

Domani si parte presto ;-)

Belli carichi!!!

2009-01-27T22:52:00.000+01:00

Sia io che la mia Transalp!!!
Ho passato tutta la serata a capire quale era la sistemazione del carico...alla fine ho optato per il bauletto ed il tubo impermeabile Tucano Urbano. E pazienza...se la moto dondola andremo piano...in questo modo ho ancora spazio nel bauletto - dovesse servire - , viaggio comodamente sicuro e non rischio di perdere il carico...

Domani ho solo da mettere la visiera antiappannante al casco e riempire la borraccia di Punt & Mes e succo d'arancia...il mio alcoolico preferito!!! :-)

Meteo

2009-01-27T10:43:00.000+01:00

Mentre Pelle "gufa" con la storia delle catene - giustamente, ci mancherebbe altro...ma io lo so il vero motivo per cui le vuole...la discesa nella Fossa... - io è da giorni che guardo tutti i siti meteo.
Sembra proprio che le mie preghiere siano state ascoltate!
Toccando rigorosamente ferro vedo che giovedi sarà bel tempo su tutto il nord Italia e che anche per i successivi giorni non ci dovrebbero essere grossi problemi, sia in Italia che in Austria e Germania!!!
Ieri le previsioni davano nevicate in Val Padana per la giornata di domenica...oggi non più...speremmu ben!

Catene...perchè no!

2009-01-26T21:52:00.000+01:00

Ho provato su strada la Bonnie Scout scoprendo che la ciclistica è anche meglio di quanto avessi sperato; leggera e maneggevole trasmette buona sicurezza. L'avantreno è ben piantato, non galleggia e consente di inserirsi in curva senza esitazioni. Domani, se riesco, la provo sul veloce ma dalle prime impressioni conto di poter tenere andature nell'ordine dei 130-140 senza particolari difficoltà sempre che le condizioni atmosferiche lo consentano.

Ora che non ho più da pensare alla moto affiorano le prime perplessità sul resto. Ritengo di essere abbastanza ben equipaggiato contro il freddo e di sopportarlo bene. Mi spaventano un po' i km da percorrere il primo giorno, almeno 800, tanti considerando moto, stagione, e strade mai fatte. L' eventualità di dover affrontare qualche nevicata è il motivo di maggior apprensione. Credo che non siamo attrezzati a dovere. Gomme tassellate, fascette, corde, non saranno efficaci in caso di neve cadente e compattata da altri mezzi, o per assurdo dagli spazzaneve come è successo in occasione del Ferrovecchio-Day. Pensavo di farmi tagliare da un ferramenta e portarli con me, almeno 8 spezzoni di catena per ciascuna ruota, lunghi quanto la sezione trasversale del battistrada, per fissarli di traverso alla gomma tramite fascette in nylon tese, dal lato del cerchio, fra un capo e l'altro di ogni singolo spezzone, creando cosi tanti anelli. Suggerisco ai miei compagni di fare altrettanto.

La Transalp

2009-01-26T20:40:00.001+01:00

Nessun "nomignolo" per la mia Transalp...non è così speciale come la moto di Pelle. Comunque sia è pronta! Gli unici dubbi sulla sistemazione dei bagagli...penso che il bauletto rimarrà a casa...dovrei utilizzare una borsa da serbatoio (sulla sella dietro di me) ed il "tubo impermeabile" Tucano Urbano.Vedremo...

La Bonnie Scout

2009-01-26T11:25:00.000+01:00

La Bonnie Scout è quasi pronta! Vedendola con tanica e paletta ho pensato ai mezzi militari da esplorazione, definiti appunto di classe Scout. Manca ancora qualche dettaglio, una prova su strada e le eventuali messe a punto di ciclistica; carico i bagagli e Giovedì partenza. Prima tappa Chiavari – Monaco...se ci riusciamo! Dimenticavo, ho il collaudo scaduto e me ne sono accorto solo ora, prima di partire dovrò superare anche questo!

E' vivaaaaaa :-)

2009-01-26T10:38:00.000+01:00

C'è chi decide se è più opportuno portare 3 o 4 magliette.... e chi invece lo scorso weekend ha avuto la bella pensata di fare un "lavoretto"... :-)

Vi presento i nuovi dischi d'attrito della EBC

Ho scoperto che (non avendo chiaramente gli attrezzi appositi - o meglio, in teoria mi ero procurato quello per bloccare la frizione, ma era delle dimensioni sbagliate :-| ) bisogna essere in due per riuscire a tenere la moto ferma per svitare il (maledetto) dado che trattiene la campana della frizione...

Fabio, il mio provvidenziale (e risolutivo) aiutante per questa occasione; in questa immagine lo potete vedere mentre fa il giocoliere coi dischi nuovi :-) :

Basta fare un po' di attenzione

Poi, è un attimo ritrovarsi a perdere un'intera giornata a centrare il piatto spingidischi... 'tacci sua...

Ma alla fine, ancora non so come, ce l'ho fatta!

E funziona, pure! :-D
Oggi ho fatto il primo collaudo. Devo finire di regolare il cavo (sostituito anche quello) ma sembra "tirare" bene.

Ci siamo quasi...

Pensavo di portarmi questa roba...

2009-01-25T20:51:00.000+01:00

Elenco delle cose che penso di portarmi oltre al mio abbigliamento che userò subito...

ABBIGLIAMENTO (avere un minimo di ricambi penso non faccia male)
1 tshirt
1 pantalone tuta
1 paio ciabatte da doccia
2 magliette a maniche lunghe "tecniche"
2 mutande
1 pile
1 pantalone da neve
1 giaccone da neve
1 asciugamano
2 paia calze di lana
1 paio di sopraguanti impermeabili
1 copriginocchia
1 cappello lana
1 paio di guanti lana
1 calzamaglia

ACCESSORI (per la sopravvivenza)
1 fornelletto
1 gavetta di alluminio
1 bicchiere
1 kit posate
3 buste knorr
1 torcia da testa
1 thermos
1 telo per copertura moto
2 teli leggeri (4m x 4m)
1 pacchetto fascette elettricista larghe e lunghe da utilizzare come catene da neve (su consiglio dell'amico Dixie, forse più utili a Sl4sh che a me...)
1 spazzolino + dentifricio
1 cartina stradale
n scaldini chimici (in quantità per mani e piedi)
1 coltellino svizzero
1 materassino gonfiabile
1 sacco a pelo
1 coperta
1 petrolio o diavolina
1 accendino

In questo elenco secondo me c'è l'indispensabile. Non sarebbe male anche un mini kit pronto intervento - ma ci starebbe pensando il Pelle - e chiaramente un minimo di attrezzi per le moto - ovviamente anche qui ci starebbe pensando il buon Pelle...-

progressi

2009-01-24T00:10:00.000+01:00

Ok, tecnicamente la mia bonnie è di nuovo marciante. (yay!)
L'attrezzo che vi ho mostrato nel mio post precedente in realtà serve a fare altro (cioè a tenere insieme una catena aperta per poter infilare più agevolmente la falsa maglia), contrariamente a quanto scritto dal produttore stesso (!!!) sulla confezione...
Oggi però ho recuperato questo

in un fantastico negozio di ricambi moto a Gallarate.
Tempo apertura catena con l'attrezzo giusto: 1 minuto...

Nel frattempo era anche pronta la ruota posteriore

quindi adesso ho un problema in meno :-)

Domani tocca alla frizione...

Sempre più vicino...

2009-01-22T22:43:00.000+01:00

Manca poco...manca poco...manca poco!!!
Sento che l'agitazione pre raduno mi sta salendo...gli ultimi test su strada per verificare la stabilità della moto che a 120 km/h mi ondeggia un pò troppo...faccio 4-5 la tratta autostradale Chiavari - Sestri Levante ogni volta in modalità diversa...col cupolino, senza cupolino, col bauletto, senza il bauletto...è colpa sua infatti se la moto va per i fatti suoi...
Lo lascerò a casa e butto tutti i miei bagagli nel sacco della Tucano Urbano? Non lo so...ho ancora qualche giorno per pensarci.

Arrivano anche i primi messaggi di incoraggiamento per il viaggio e, pur facendomi tanto piacere, mi rendo conto che non ne ho mai ricevuti così tanti per un semplice viaggio in moto...mi sa che questa volta non sarà tanto semplice...............respiro profondo..............SPETTACOLO!!!!!!

Ma ormai quello che è fatto, è fatto. La moto a parte l'ondeggiamento è pronta, lavata, ingrassata, controllata. Manca solo il fissaggio definitivo dei "paraspifferi" in gomma per le mie gambe ma avrò tempo nel weekend.

Sempre più vicino....

...la luce in fondo al tunnel...

2009-01-22T13:41:00.000+01:00

La settimana sta prendendo una piega migliore di come era iniziata, ovvero con la scoperta di due raggi rotti sulla ruota posteriore (che ho già smontato e portato a sistemare in Triumph cmq)...
Sono arrivati questi, infatti:

Direi che mi aspetta un weekend intenso...

Ora, se arrivasse anche il pacco che si era disperso contenente il paramotore... :-)

Ogni Scaraffone...

2009-01-17T00:45:00.000+01:00

I giorni rotolano veloci e mi ritrovo, non so come, troppe cose importanti da affrontare contemporaneamente e adesso; ma la mente è sempre alla moto che mi porterà all' Elefanten!
Così nel mio peregrinare da una banca all'altra alla ricerca di risorse da dedicare all'attività, (fortunato quello che : “ La mia banca è differente”!) invece che concentrarmi sulle condizione poste, penso a come farò a piegare senza che si schiaccino, i tubi per costruirmi i para motore.
Mia moglie mi parla dei pro e i contro a riguardo dell'ultimo appartamento visto (non mi hanno rinnovato il contratto di casa e mi tocca a traslocare. Del resto è l'anno della cacca!) e io anziché ascoltarla cerco di immaginare come impedire alla vetroresina di attaccarsi allo stampo, senza dover acquistare quantità industriali di apposito prodotto. E così via... via... via... Molte altre cose ben più importanti da fare che preparare la bonnie e la mia testa che invece non riesce a pensare ad altro.
Non ho più scritto su queste pagine proprio perchè ho pochi momenti liberi, gli unici che posso dedicare all'avanzamento della “creatura” .
C'è ancora molto da fare e pochi giorni per farlo, ma oggi guardandola ho visto chiaramente delineata e comprensibile per chiunque, quella che era solo un'idea difficile da descrivere, e sono orgoglioso di mostrarvela.

Ultime preparazioni al Transalp

2009-01-16T21:43:00.000+01:00

Almeno una cosa è pronta e non è una cosa secondaria...posso dire con certezza che la Transalp è pronta per affrontare il gelido viaggio!

Mancavano una piccola controllatina generale e si è deciso per la sostituzione del liquido di raffreddamento - presumibilmente di 19 anni come la moto - ed una occhiatina alla batteria. Il resto è tutto ok. Meccanicamente le era stato fatto un bel tagliando 3000 km fa quando l'ho acquistata.
La consumata gomma posteriore stradale è stata sostituta da una ben più tassellata ma tutto sommato dalla vibrazione contenuta. Il rumore di rotolamento invece è bello tosto, m arende il tutto ancora più adventure... :-)
Non chiedetemi che gomma è perchè, come spesso succede, mi scordo marca e modello.

E poi il tanto atteso cupolino maggiorato rigorosamente artigianale! Ringrazio giust'appunto il buon Pelle che si è prodigato per la realizzazione...molto artigianale...ma efficace ed è proprio così che lo volevo! Ok, non è stupendo...anzi...diciamo che il taglio inferiore è proprio una schifezza, però chissenefrega, verrà tutto gettato alle ortiche - o tenuto pronto per il prossimo Elefante, chi può dirlo - e poi si vedono di quelle cose nelle foto delle vecchie edizioni del raduno che non mi pongo nessun tipo di problema...

Chain update

2009-01-12T20:22:00.001+01:00

aggiornamento: ho capito cosa è successo con la catena....
*!"£$%$£*^$%?%
c'erano dei cavolo di spessori da usare proprio per evitare quello che mi è successo... che nervi... ma d'altronde si impara sbagliando.

Una cosa è certa: per tenere, la falsa maglia tiene... ho provato ad allargarla leggermente per rimediare ma praticamente non c'è stato verso.

Soluzione: tagliarla e metterne una nuova, sperando che i rullini sulla catena non si siano rovinati...
Per fortuna l'ho già trovata su ebay, dalla sempre provvida germania.

Come si dice... chi non ha testa abbia portafogli (per fortuna non costa uno sproposito)

Chain reaction...

2009-01-11T20:16:00.001+01:00

A quanto pare il rivenditore tedesco è stato di parola...
Il kit catena-corona-pignone che avevo ordinato (questo)

è arrivato più che in tempo!

Oggi pomeriggio, quindi, mi sono cimentato con l'installazione.
Era la prima volta che effettuavo un'operazione del genere, infatti ero un po' nervoso ma devo dire che l'esperienza è stata... interessante.
Innanzitutto, ho imparato che è decisamente meglio essere in due, soprattutto per alcune fasi.
Inoltre, se siete magrini come me, è consigliabile che il vostro aiutante sia un bel marcantonio...

La parte più rognosa è allentare il dado che ferma il pignone: nel mio caso l'ultima volta il lavoro l'ha fatto il meccanico e quasi sicuramente -per pigrizia- avrà usato la pistola ad aria compressa la quale avrà stretto oltre specifica il suddetto dado, con l'effetto di farvi snocciolare un intero calendario prima di riuscire a muoverlo di un millimetro nonostante la leva più che adeguata...

Ecco quindi che si è rivelato provvidenziale l'intervento del fratello di Banda Bonnisti Chiccosuperstar, che ancora ringrazio, che per l'appunto è almeno due volte me (...letteralmente) :-)

Il secondo ostacolo è il taglio della falsa maglia della vecchia catena: con un po' di pazienza, il Dremel ed i dischi da taglio heavy duty, comunque, ne abbiamo avuto ragione.

Il resto del lavoro è andato via abbastanza liscio: sostituzione pignone, smontaggio ruota, sostituzione corona, rimontaggio, installazione della nuova catena e regolazioni varie, con questo risultato:

L'unica cosa di cui non sono soddisfatto è la nuova falsa maglia.
Come forse ricordate, ho ordinato questa:

che in pratica è autorivettante.
Di per sè il meccanismo ha funzionato, però la maglia non gira regolarmente e rimane leggermente bloccata.
Dubito che si stacchi e se ne vada da alcuna parte, però non vorrei rovinasse anzitempo gli altri componenti.

Una cosa è sicura... al prossimo ordine da Louis.de mi sa che comprerò l'attrezzo per smagliare e rimagliare le catene... ;)

29-9=20

2009-01-09T09:55:00.000+01:00

Ebbene si...mancano 20 giorni alla partenza!!!

GIOVEDI 29 GENNAIO si parte!!!!

E speriamo che almeno in Italia non ci sia la bufera di neve...bello tosto quest'anno...l'abbiamo scelto proprio bene...

Terzo racconto...

2009-01-07T13:19:00.000+01:00

A questo punto una bella raccolta dei racconti sull'Elefante mi pare cosa ovvia...
Eccone un' altro scritto da Andrea. Vero bikers con all'attivo 9 Elefanti!

Spargere la voce...

2008-12-30T10:46:00.000+01:00

Come mi diverte spargere la voce...siamo su Motoblog!!!

Stateci vicini ragazzi!!!

presto che è tardi...

2008-12-28T14:35:00.000+01:00

Mentre Kappa è alle prese con i suoi ripari aggiuntivi dal teutonico pragmatismo e Pelle - mi immagino - è rinchiuso nella sua officina come un novello Frankenstein a dare nuova vita a pezzi di moto dalle più disparate origini... io come al solito mi sono reso troppo tardi conto che forse sono un po' in indietro coi preparativi...
..e soprattuto ho fatto troppo affidamento sullo stato della mia moto.

Morale: sono alla disperata ricerca dei pezzi di ricambio per mettere in sesto la trasmissione.
La catena è da cambiare, ma ho trovato un fornitore tedesco che dovrebbe farmi avere il kit in tempo, compresa una falsa maglia particolare che non richiede attrezzi speciali (speriamo che regga...)

La frizione.. per ora rimane un problema, ma se riesco a recuperare i dischi entro metà gennaio siamo a cavallo...

Viste queste spese extra, però, la mezza idea di montare delle gomme più tassellate va a farsi benedire.. a meno che a qualcuno non avanzino delle MT60 o giù di lì... ;)

Il Transalp si sta vestendo...

2008-12-27T16:05:00.000+01:00

Superate le fatiche Natalizie eccomi di nuovo a pensare all'Elefante...avendo un pò di tempo libero avevo voglia di agghindare il Transalp dei "mitici" deflettori in materiale posticcio che tutti montano sulla propria moto per affrontare il gelo delle Alpi.
E così ho fatto.
Innanzitutto ho trovato in soffitta due bei pezzi di gomma dura - quella che si mette sotto alla cyclette per non scivolare - che ho trovato perfetta per l'uso!!!
Sceso in garage, un pò di "taglia e cuci" ed ecco il risultato!

Chiaramente il fissaggio è posticcio, andrà smontato tutto per il lavaggio e l'ingrassaggio di tutta la moto, ma un'altra piccola cosa è stata fatta! Ottimo!

Motociclisti...bella gente!

2008-12-24T09:27:00.000+01:00

In questi giorni mi sono divertito a far pubblicità a questo blog, perchè mi sembra giusto condividere con più persone possibili questa avventura.
Tra gli altri "sono capitato" in un forum di Transalpisti, mi sono registrato ed ho scritto sul blog.

Tra i vari saluti, una persona, che rimarrà anonima, a me assolutamente sconosciuta, mi ha mandato un paio di MP. Uno di presentazione ed uno di consigli...Quest'ultimo ve lo devo proprio far leggere...

"Io ci vado da una quindicina d'anni. Per noi ormai è un appuntamento fisso, una scusa per ritrovarci ogni anno con gente da varie provenienze.
Se vi può essere utile, noi andiamo sempre nello stesso albergo a 8 Km. dal raduno: Hotel Bayerischer Hof nel paese di Schonberg. Ha camere pulite con bagno, ristorante, birreria e... PISCINA COPERTA!!! una notte costa sui 31 euro a testa con colazione a buffet. Ha un cortile interno per parcheggiare le moto.
Questo è il sito: http://www.bayerischer-hof-schoenberg.de
Noi partiamo da Verona il venerdì mattina.
Se vuoi unirti scrivimi direttamente sulla mia mail che facciamo prima:
******@libero.it solo che leggerò la tua risposta il due gennaio perchè domani parto (devo pur far contenta mogli e figlia prima del...disastro treffen)
Ah, un ultimo avviso: a noi ci piace la birra e la figa, astenersi frocetti e astemi!
Ciao."

Pur considerando importante l'indirizzo, ma non fondamentale perchè non credo proprio che la notte di giovedi riusciremo ad arrivare a 8 km da Solla, direi che l'aspetto fondamentale e principale del messaggio sia soprattutto l'ultimo avviso che mi sembra decisamente il più interessante...ahahahah
Motociclisti. Bella gente!

Piccole scoperte...

2008-12-22T08:39:00.000+01:00

Sabato mattina, nonostante gli impegni pre-natalizi, ho montato i coprimanopole Tucano sulla Transalp "per vedere l'effetto che fa". Smontato i paramani originali in plastica ho montato l'aggeggio.
Già che c'ero ho montato, dopo una bella lavata, un bauletto Givi ventennnale trovato a quattro soldi su internet!
Piccolo giro per la città con i miei bei paramani e test superato senza difficoltà. Diciamo anche che ci saranno stati 10-12° ed il sole...

Nel pomeriggio invece, gita da Decathlon per acquisti natalizi ed ho addocchiato un pò di cosine che potrebbero essere interessanti per l'abbigliamento elefantiaco...svettano tra tutti degli scarponi in gomma con il pelo dentro che potrebbero essere veramente il paradiso per i miei piedini...

Un altro racconto...

2008-12-19T14:43:00.000+01:00

Forse perchè sto cominciando a capire quello che mi aspetterà sto andando alla ricerca di altri racconti sull'Elefantentreffen....
Questo è un pelino più drammatico dell'altro...

Anno 2003. Viaggio in sella a delle Honda VFR

Storie di altri

2008-12-17T15:36:00.000+01:00

Ho trovato su un sito un lungo racconto di un viaggio all'Elefante in sella ad una BMW RT, datato 1999:

La telefonata

2008-12-16T22:14:00.000+01:00

Sabato pomeriggio, in terra straniera, Londra, all'interno di un locale molto particolare e famoso per noi motociclisti, ancora "stordito" perchè appena entrato alla "mecca" ricevo una telefonata. Il display mi indicava una serie di numeri da me sconosciuti...rispondo...

"Si pronto buonasera...volevo informarla che sono arrivati i coprimanopole Tucano Urbano!"

Ahhh!!! E' vero! A gennaio si va all'Elefante!!!La settimana di ferie mi ha, giustamente, distratto...per un attimo me ne ero dimenticato... :-)

Quindi un' altro tassello si aggiunge, la moto pian pianino prende forma! Vedrò di montarle in un dei prossimi giorni...anche se temo dovrò lavorarci dopo Natale...troppe cose da preparare!

P.S.: Secondo voi, dove ero mentre mi è giunta la telefonata? Non è difficile...

si vis calere, para... brezza

2008-12-08T17:50:00.000+01:00

Finalmente una tregua dal maltempo e dai vari impegni mi ha permesso di fare qualche prova.
Il parabrezza ha decisamente passato l'esame: la differenza è la stessa che passa tra il giorno e la notte... la mia resistenza alle intemperie è aumentata esponenzialmente :)

Rimangono invece i problemi mani e piedi...
Per le mani, sarà sufficiente mettere le famigerate moffole (anche se i sottoguanti in microfibra che ho preso sono scomodi da indossare e tengono poco: dovrò cedere e acquistare quelli della bikers che ho provato e trovo più pratici ed efficaci).
Per i piedi, invece, le sovracalze non vanno proprio bene... il piede non traspira e rimane umido ed intirizzito, inoltre si ha l'effetto collaterale di un aumento dello spessore che rende gli stivali stretti (e non escludo che questo non vada a compromettere la circolazione del sangue).

Insomma c'è da lavorarci ancora... ;)

Quale Moto?

2008-12-04T00:10:00.000+01:00

Quale Moto? I miei compagni di viaggio sono fortunati a non avere anche questo problema (sento un lontano... ma va a cagare)!! Con il lavoro che faccio posso scegliere fra diverse. Sembra un vantaggio ma questa possibilità al momento mi ha fatto solo perdere un sacco di tempo. Ho cambiato idea più volte in un mese; avrei potuto invece portare avanti i preparativi del mezzo che userò.Fin quando non ho ben capito cosa ci accingessimo a fare pensavo di usare una vecchia BMW K75 del 1988. Memore dell'affermazione di qualche cliente che con apparente saggezza mi disse essere questo il tipo di veicolo ideale per affrontare avventure del genere, poiché robusta, di poco valore ma abbastanza affidabile e poi: “ se ti dà problemi la lasci dove ti trovi portandoti via la targa e non ci pensi più”. Si, và bene, forse per fare il giro del mondo in 80 giorni ! Pensandoci bene ho accantonato l'idea. Troppo pesante e poco maneggevole per andare su strade innevate. E poi, con due o tre giorni a disposizione se mi molla per strada posso rimediare difficilmente, finendo per rovinare la vacanza anche agli amici. Mai scelta fù più saggia; sabato scorso, durante un giro di prova prima di un raduno un po' particolare il “ Ferrovecchio Day” la pompa della benzina si è inchiodata di punto in bianco, e l'unico rimedio è stato usare un' altra moto. La seconda idea vedeva accreditata come mia fedele cavalcatura una Tiger 955 del 2004. Valigie rigide, barre para serbatoio, manopole riscaldate, plexiglas touring e affidabilità totale determinata anche dal fatto che l' ho appena revisionata completamente. Troppo una figata, troppo tecnologica, troppo facile!Resta disponibile solo una scassata bonnie 790 del 2001 reduce da un incidente. L'avevo completamente smontata per sviluppare un paio di progetti di special. Una Cross realizzata “a togliere” ossia eliminando tutto il superfluo e modificando la ciclistica per l'uso in fuoristrada e un altro (top secret) che coinvolge il motore, completamente aperto anche questo. Ma, come recita l' antico proverbio: “il calzolaio và con le scarpe rotte” e i miei piani di modifica giacevano nella fantasia e sugli scaffali dell'officina mentre mi dedicavo alle moto di altri. Bene, ancora una volta il fato ci ha messo lo zampino perchè, questa è l' unica moto giusta da usare. Più leggera e maneggevole delle altre, non meno affidabile, dalla meccanica semplice e dotata della bassa tecnologia a mè tanto cara. Così, dovrò anche decidermi a portare avanti le modifiche dormienti che, con qualche variante sul progetto cross, si prestano perfettamente a sviluppare la nuova idea della “ Elefanten 790” o “Bonnie Solla 790” (anche se...o Bonneville o Solla)!!Gli interventi toccheranno: forcella, cerchi, pneumatici,ammortizzatori, impianti frenanti,parafanghi,sella, oltre all' aggiunta di vari accessori e gadget appropriati all'avventura da affrontare; il tutto dovrà essere realizzato con materiali di recupero da altre moto demolite o autocostruito, nel rispetto della più ecologica delle tradizioni genovesi: l'economia del ri-ciclo!

Altro che test...

2008-12-02T15:25:00.000+01:00

Per la serie "cominciamo bene" io invece sono in ritardo su tutto...
In più in questi giorni sono pure rintronato dall'influenza.
Sono riuscito però a montare il parabrezza sulla Bonnie, gentilmente prestatomi dal fratello bonnista dixie - che ringrazio.

Si tratta della versione Summer (lo so che è inverno, ma per me che di solito non lo uso questo avanza pure... :) ), accessorio originale Triumph e sembra ben fatto. Devo ancora testarlo, ma con la neve mi veniva male anche perché ancora non ho montato il paramotore.
In realtà lo devo ancora comprare.. così come le famigerate "moffole" della Tucano.

Però qualcosa ho fatto: ho preso un sottocasco pesante e le sovracalze della OJ, i sottoguanti in microfibra, il sacco a pelo invernale, il materassino autogonfiante e una coperta di alluminio...
Il sacco a pelo non è proprio da climi estremi ma ho pensato che tre cinghiali in in una tenda si dovrebbero riscaldare a sufficienza...

Mancano due mesi esatti!

2008-11-30T22:41:00.001+01:00

30 novembre - 30 gennaio...

-2 mesi!

P.S.:Oggi acquistato un bauletto usato...

Kappa fa il primo test

2008-11-30T07:40:00.000+01:00

Sabato mattina Ferrovecchio Day.

Alle 8 tutti in concessionaria dove ci viene data la cartina del percorso che fino ad allora era segreto, come da tradizione. Vedo che la destinazione sarà la Val d'Aveto e con tutta la neve che è caduta il giorno prima penso proprio che sarà un giro da uomini duri... Contemporaneamente però potrà essere il primo test per capire un minimo come si vive il rapporto pilota-moto al freddo ed al gelo.
E' giunto quindi il momento di svelare quale sarà la compagna che mi dovrebbe accompagnare in terra tedesca: forse la migliore per affrontare un viaggio del genere, sicuramente ottima nel rapporto qualità/prezzo che ho dovuto sborsare per l'acquisto questa estate. Una Honda Transalp bianca e blu del 1990 in, direi ottime ma non diciamolo troppo per scaramanzia, condizioni estetico meccaniche. Pronta all'uso... Non mi deludere...

Al primo accenno di strada sporca da 2 cm o poco più di neve devo dire che ero parecchio agitato, non avevo mai provato prima questa sensazione sotto le gomme...che effettivamente non è bella ma che con una gomma ben tassellata puoi tutto sommato affrontare. Sarà il caso quindi di cambiare il pneumatico posteriore con qualcosa di più hard pur di sacrificare il comfort autostradale. Dovrò avvisare Sl4sh di fare altrettanto perchè le sue Tourance secondo me potrebbero non essere all'altezza in alcune situazioni...

Difatti, man mano che i km passavano mi divertivo anche, seppur chiaramente sempre con estrema cautela, ad andare a cercare appositamente le chiazze grigie in rilievo sul manto stradale...
Il comportamento quindi direi che è risultato buono considerando anche che la moto oggi come oggi non è ancora kittata per il Viaggio.

Il test mi è servito anche per testare l'abbigliamento:
Prima sorpresa, i pantaloni in goretex comprati 9 anni fa mi vanno ancora!!! Entrano un pò a fatica ma una volta indossati sono perfetti. Ecco un motivo in più per cercare di buttar giù un pò di pancia...
Seconda "sorpresa". Non ho patito per nulla, a gambe e busto, il freddo e la pioggia. Ok, non eravamo a -10° però freschino lo faceva. Con una piccola aggiunta potrò affrontare temperature ancora più rigide.
I miei dubbi riguardano mani e piedi. Le mani si sono comportate bene. Hanno retto. Considerato che poi monterò le moffole della Tucano Urbano direi di essere tranquillo. Certo che bisogna evitare l'errore di togliersi tutto per infilarsi l'antipioggia perchè così si gelano in un attimo!
Piedi. Qui la situazione non è ancora sottocontrollo. Ho avuto freddo: stivali, calzettoni di lana e copricalze della Bikers non sono bastati...ci ragionerò su, sto valutando l'opzione scarpone da montagna + ghette, con una suola più spessa...vedremo...mumble mumble...

Speriamo bene

2008-11-28T17:54:00.000+01:00

Oggi doveva venirmi a trovare Sl4sh, che abita a 300 km da casa mia, in moto per partecipare al Ferrovecchio Day, piccolo ma simpatico raduno organizzato dai Fratelli della Scorza.
Ma oggi Sl4sh non verrà, perché sta nevicando su tutto il nord ovest, Liguria compresa. Peccato, potevano essere delle ottime prove libere per quello che ci aspetterà.

Qui sul mare non nevica ma sta piovendo molto forte. Piove e fa freddo. Speriamo che nel giorno scelto per la partenza il tempo sia un pelo più clemente...E' una delle cose in cui spero di più. Partire da casa senza la pioggia.

Per domani mattina il tempo dovrebbe essere un pelo meglio, "Ferrovecchio Day" al sole dopo le nevicate di oggi potrebbe essere molto interessante! Purtroppo ne io ne la moto siamo ancora attrezzati al 100%...

Tutto inizia...

2008-11-27T18:17:00.000+01:00

...per motivi diversi; ognuno di noi vive la sua vita, i propri progetti, i propri sogni, il proprio lavoro, la propria moto, le proprie esperienze...
Noi tre, Kappa, Pelle e Sl4sh - in rigoroso ordine alfabetico - si sentono pronti per l'Elefantentreffen. Mi viene da pensare che probabilmente non ci rendiamo ancora conto di quello che andremo a vivere. Non ci rendiamo ancora conto delle difficoltà e delle bellezze che incontreremo in quei giorni.
Quei giorni dove staremo in stretto contatto, insieme ai nostri tre ferri bicilindrici, condividendo tutto, gioie e dolori, fatiche e soddisfazioni.

Sia Pelle, su un piccolo forum "inter nos", che Sl4sh, sul proprio blog hanno già spiegato il perchè hanno deciso di partecipare all'Elefante. Io lo farò in questo momento per la prima volta.

Pelle
"Elefantentreffen per sbaglio!
Mentre la cameriera spiegava trattarsi di cervo e non di cinghiale, con la coda dell' altro orecchio ascoltavo distrattamente Paolo. Mi diceva di un' avventura che era giunto il momento di vivere perchè questa sarebbe stata l' ultima possibilità. Da destra, la descrizione degli ingredienti e le malizie da conoscere per la sapiente frollatura della cacciagione; da sinistra, ipotesi di impegni futuri a causa dei quali la cosa si sarebbe potuta fare “quest'anno o mai più”.
Paolo non è tipo da premeditare un' azione di condizionamento tanto machiavellica; se anche lo fosse mai avrebbe potuto operare una così perfetta scelta dei tempi per approfittare della circostanza assolutamente casuale. Non poteva sapere cosa la cameriera avrebbe detto! Quindi la sua puntualità nel riempirmi il bicchiere con quel vinello sincero ognuna delle molte volte che io lo svuotavo, la coincidenza per la quale nell'esatto momento che mi sentivo chiedere se gradivo il bis della succulenta portata, nell'aria restava sospesa la sua domanda: “che fai... ci vieni anche tu”? Tutto questo, mi dà la certezza che il destino sappia dotarsi degli strumenti più inaspettati al fine di condurre ognuno di noi là dove è scritto. Volevo prendere tempo per poi declinare appellandomi alle giudiziose scuse che un padre di famiglia ha la fortuna di poter usare. Anni di incoscienti cazzate, pagate a caro prezzo, mi hanno insegnato a tenermi alla larga da imprese anche solo minimamente rischiose. Tuttavia, in quella confusa situazione, ingordo come mio solito, vedevo lucidamente solo il rischio che il poco cibo rimasto finisse in pance altrui e mi afrettai a rispondere: "Molto volentieri"; poco importa se quelle due parole fossero indirizzate alla cameriera, una volta pronunciate l' impegno è stato assunto per quel che Paolo ha inteso e onorarlo, non sarà facile come svuotare l' ennesimo piatto di polenta e cervo!

C'è voluto un mese perché prendessi coscienza delle difficoltà che dovremo affrontare. Avevo sentito racconti di motociclisti già stati a Solla, ascoltandoli però con la presunzione che si trattasse di un raduno alla portata di chiunque, perché sempre si narrava di freddo e neve, ma anche di alberghi con sauna e qualche volta, trasferimenti in furgone.
Invece e su questo credo di essere in sintonia con i miei compagni di viaggio, quando dico partecipare, intendo aderendo allo spirito più primitivo dell'evento, quindi bassa tecnologia fai da tè , sprezzo delle avversità e almeno una notte in tenda. Questo non significa andare come sprovveduti anzi, proprio perché abbiamo scelto il modo più difficile dovremo organizzarci senza trascurare il minimo dettaglio"

Kappa
"Stavolta si fa sul serio!
Come spesso succede sono io a trainare e coinvolgere gli amici, prendendo l'iniziativa.
A volte va bene, altre va male, ma io comunque ci provo sempre...tentar non nuoce!
Sarà che dopo aver usufruito per 9 anni della patente A ed aver percorso almeno 80000 km in sella ad una moto provando mille emozioni ma non partecipando mai ad un evento dove "un vero motociclista deve partecipare", sarà che non sono riuscito pochi mesi fa a partecipare alla Reunion all'Ace Cafè, sarà che credo di avere la moto adatta al momento adatto - perchè col cavolo che prendo il T-Sport per andare in mezzo alla neve ed al fango - decido che questa volta bisogna partire sul serio.
Da solo no però, è un pò troppo...ed allora a chi chiederlo? Chi coinvolgere? Con chi dividere questa avventura? Penso subito a due amici "un pò matti" che potrebbero accettare e quindi con due modalità diverse li coinvolgo e, come volevasi dimostrare, mi rispondono positivamente!!!"

Sl4sh
"Il richiamo dell'Elefante
Ci siamo.
Ora o mai più (vabbè, non necessariamente, ma aggiunge determinazione)
Quest'inverno sarà quello del mio primo elefante.
Sì, l'elefantentreffen, il raduno di motociclisti un po' matti che si trovano in Germania, a gennaio, in onore dei primi temerari che sfidarono le nevi coi sidecar Zundapp.
E' una di quelle esperienze ormai entrate nei cliché del motard duro e puro ma a cui comunque non posso resistere.
E lo farò con la mia Bonnie, perché altrimenti è troppo facile, perché la moto che hai va bene per fare quello che le vuoi far fare... e perché quella ho.
Ora sto cominciando a mettere insieme le idee per la preparazione, del mezzo soprattutto.
Niente di troppo drastico, altrimenti che avventura sarebbe, però un minimo di attrezzatura e precauzioni sono d'obbligo.
Inoltre, sull'onda di un ritorno low-fi romantico, sto seriamente pensando di documentare il tutto con la mia reflex analogica.
Primo, perché un viaggio del genere richiede un occhio senza tempo e una resa più calda e vintage e persino io, che vivo dell'indotto dell'era digitale, subisco il fascino del 35mm e della sua ineluttabilità nel cogliere i momenti.
Secondo, perché la suddetta è praticamente un carroarmato e sicuramente resisterà al freddo e agli scossoni senza battere ciglio (e scatta pure se si scarica la batteria dell'esposimetro)."